POUR LES PROS QUI VEULENT LA VICTOIRE
RECARO Pro Racer SPG & SPA

RECARO Pro Racer SPG & SPA

MAINTIEN OPTIMAL DANS TOUTES LES SITUATIONS
Le top pour les véhicules GT et Touring. Homologué selon la norme FIA 8855-1999, le RECARO Pro Racer a été développé pour l’utilisation des systèmes HANS et est disponible en quatre versions. Elles diffèrent soit en fonction des matériaux du siège : plastique renforcé de fibres de verre (GRP) ou carbone composite (CFRP) ; soit en fonction de la taille du siège : la version XL est à la fois plus large et plus haute.
NOUVEAU : l’adaptateur flexible offre un ajustement de la distance du siège par rapport aux pédales (Pro Racer SPA), afin d’apporter toujours plus de possibilités de réglages au pilote.

Caractéristiques standards

  • Optimisé pour système HANS
  • Adapté pour harnais 4, 5 ou 6 points
  • Protection de tête
  • Mousse absorbant les chocs
  • Revêtement ignifuge
  • Surface antidérapante au niveau des épaules


RECARO Pro Racer SPG et XL (Caractéristiques standards)
+ Coque en plastique renforcé de fibres de verre (GRP)
+ XL: Coque plus large de 35 mm

RECARO Pro Racer SPA et XL (Caractéristiques standards)
+ Coque en plastique renforcé de fibres de verre (CFRP)
+ XL: Coque plus large de 35 mm


Accessoires (avec coût additionnel)

  • Adaptateurs acier
  • Adaptateurs alu
  • Adaptateur flexible RECARO Pro Racer SPA idéal pour les courses avec changement de pilote 
  • Coussin d’assise
RECARO Pro Racer SPA
RECARO Pro Racer SPA


* Homologation FIA 8855-1999 seulement en combinaison avec les adaptateurs dédiés

Revêtement

Velours perlon noir (en série)

Caractéristiques techniques

Image avec les supports latéraux

RECARO Pro Racer SPG
Poid approx. 10,0 kg

RECARO Pro Racer SPA
Poid approx. 6,5 kg

RECARO Pro Racer SPG & SPA – Image avec les supports latéraux

RECARO Pro Racer SPG XL
Poid approx. 11,0 kg
(+ 35 mm de largeur)

RECARO Pro Racer SPA XL
Poid approx. 7,0 kg
(+ 35 mm de largeur)

RECARO Pro Racer SPG XL & SPA XL – Image avec les supports latéraux

Image avec l'adaptateur flexible

RECARO Pro Racer SPG
Gewicht: ca. 9,0 kg

RECARO Pro Racer SPA
Gewicht: ca. 7,0 kg

RECARO Pro Racer SPG & SPA – Image avec l'adaptateur flexible

RECARO Pro Racer SPG XL
Gewicht: ca. 10,0 kg

RECARO Pro Racer SPA XL
Gewicht: ca. 7,5 kg

RECARO Pro Racer SPG XL & SPA XL – Image avec l'adaptateur flexible

Dimensions du colis :
A: Profondeur du siège
B: Hauteur du siège
C: Largeur extérieure au niveau des épaules
D: Largeur extérieure au niveau de l'assise
I: Largeur de la substructure
J: Inclinaison en position montage
K: Largeur entre les supports latéraux

Dimensions de confort :
E: Largeur d’assise
F: Hauteur du support d’épaule


Passages de harnais :
G: Point central des passages de harnais
H: Hauteur des passages de harnais

Dimensions en mm

Accessoires (avec coût additionnel)

Adaptateur flexible

Adaptateur flexible (Poids : 6,9 kg)
RECARO Pro Racer SPG
RECARO Pro Racer SPA
Adaptateur flexible (Poids: 7,7 kg)
RECARO Pro Racer SPG XL
RECARO Pro Racer SPA XL

Adaptateurs en acier

Adaptateurs en acier
RECARO Pro Racer SPG & SPA
Poids : 2,0 kg

Adaptateurs en acier

Adaptateurs en acier
RECARO Pro Racer SPG XL
Poids : 2,6 kg

Adaptateurs en aluminium

Adaptateurs en aluminium
RECARO Pro Racer SPA XL
Poids : 1,1 kg

Coussin d’assise haut

Coussin d’assise haut
RECARO Pro Racer SPG & SPA
Hauteur approx. 55 mm
Revêtement : Velours perlon noir

 

FAQ

Q : Les coques RECARO homologuées FIA peuvent elles être utilisées sur la route ?

 

R : Non, les coques RECARO homologuées FIA n'ont pas l'homologation routière ABE et ne peuvent donc pas être utilisées sur la route. RECARO offre le RECARO POLE POSITION ABE, une coque sport avec législation routière


Q : Est-ce que les sièges de course RECARO sont produits en Allemagne?

 

R : Oui, la production des sièges de course RECARO a lieu exclusivement en Allemagne.

 

Q : Est-ce que RECARO vend des sièges d'occasion ou des sièges avec des petits défauts à des prix plus bas ?

 

R : RECARO n'offre pas de sièges d'occasion. Les défauts sont identifiés par notre Service Contrôle Qualité et rectifiés immédiatement. C'est une procédure standard de l'industrie automobile.

Presse

auto motor sport, Issue 25/2011

« Vous avez une vue parfaite du siège baquet Recaro typé rallye. »

 

« Un cockpit optimal pour une conduite engagée : levier de vitesses haut placé, petit volant très maniable et sièges baquets de course »Schäfer Mini Cooper CLS  avec RECARO Pro Racer